正所謂“要想富，先修路”，近年來，我國的發(fā)展速度讓世界驚嘆，基建實力更是享譽全球。憑著8小時拆橋，9小時通路的速度，加上四通八達的公路、鐵路網和走向世界的高鐵，中國贏得了“基建狂魔”的稱號。這“基建狂魔”封號的背后正是每年大量消耗的鋼材、水泥等資源，但我國每年都必須大量進口多種資源。尤其是鐵礦石，我國對外依存度高達80%以上。
鐵礦石進口國中，我國對澳大利亞的依賴度是很高的。即便我國鐵礦石進口量約占全球鐵礦石貿易量的68%，但定價權一直都不在我們手中，以澳大利亞為首的鐵礦石出口大國想盡辦法將鐵礦石高價賣給中國，中國只能默默忍受大幅漲價的苦果。
拿下印尼鐵礦項目，中國不再被澳大利亞“扼住喉嚨”
為了改變嚴重依賴澳大利亞鐵礦石的狀況，近年來我國越來越多的礦企走出去，尋找更多的鐵礦石供應國，打破澳大利亞一家獨大的局面。
近期，中國冶金科工集團表示，他們已經獲得了印尼塔里阿布島鐵礦項目的開采權，同時可供開采的高品質磁鐵礦資源儲量高達2億噸，而且該鐵礦中含有大量“工業(yè)維生素”之稱的稀土資源。以后澳大利亞單方面提高價格時，我們就有了拒絕的底氣，還可以完善我國進口鐵礦石的布局，促進兩國經濟合作。
再下一城，中國與丹麥發(fā)展替代供應國關系
我國也在有計劃地與丹麥進行礦產合作。目前，已有中國公司獲得了格陵蘭島首府努克市東北部鐵礦石礦開采合同。對于格陵蘭島來說，是開采史上最大的一筆合同，總額為23.5億美元。此外，島上還發(fā)現(xiàn)其它礦產資源。例如南部地區(qū)的鈾礦，Kvanefjeld市儲量豐富的鋅、稀有金屬和金礦。這些都是澳大利亞對華主打礦產。中國最大鐵礦和煤炭開采公司俊安集團也計劃在格陵蘭島沿岸投資20億美元勘探開采鐵礦石，這些都對澳大利亞出口商形成潛在挑戰(zhàn)。
環(huán)境整治力度極大疊加港口庫存高企，鐵礦石價格未來兩年將跌超20%
除了尋找替代供應國，在當前國內去產能、環(huán)境整治和港口庫存高企的背景下，我國鐵礦石需求已經沒有幾年前那么旺盛了。海關總署數(shù)據(jù)顯示，中國6月鐵礦砂及其精礦到貨量觸及8324.2萬噸，低于5月的9414萬噸，也低于2017年6月的9470萬噸。6月鐵礦石進口量較上月下滑11.6%。期貨分析師表示，未來幾個月，環(huán)保措施還將進一步打壓鐵礦石需求。
根據(jù)鋼之家數(shù)據(jù)顯示，目前中國港口的鐵礦石庫存已經達到1.5588億噸，絕對數(shù)量處于歷史高位。6月初，中國港口庫存曾達到1.6198億噸的歷史紀錄高位，較五年均值1.1345億噸足足高出了42%。
澳大利亞政府近期公布的一份報告稱，中國整體鐵礦石進口以每年0.6%的幅度放緩，2020年料降至10.7億噸。隨著中國鋼廠需求下滑，而澳大利亞及巴西鐵礦石產量攀升，預計未來兩年鐵礦石價格將下跌超20%。
只有共贏才能維持長久的伙伴關系，澳大利亞方面一味通過抬高價格賺取利益，必然會影響兩國長遠經濟合作。此外，通過擴大鐵礦石進口國來源，引入鐵礦石期貨境外交易者，未來我國鐵礦石進口將逐步掌握主動權，在鐵礦石國際定價權中也能擁有一席之地。
來源：金十數(shù)據(jù)
